досить скоро — у січні 2010-го — виповниться два роки як я за кермом. салага! — посміялися б водії з десяти- чи двадцяти-річним стажем. якби читали цей блог.

зачекайте сміятися: я зараз ще почну давати поради.

і для цього у мене є солідна перевага перед «вовками автодоріг» — я ще дуже добре пам'ятаю, які проблеми і питання були для мене актуальними в перші три-чотири місяці.

отже, кілька порад для тих, хто завтра збирається в автосалон або нещодавно почав їздити сам. усі, хто більше року за кермом — пропускають.


виключи музику

проста і на перший погляд несерйозна порада... чи послухатися — твоя справа. я раджу хоча б перші два-три місяці не включати магнітолу в автівці, а пасажирам наполегливо заборонити розмови під час поїздки: дуже підвищує концентрацію на дорозі.

окрема історія — з рітмічною, агресивною музикою: дуже впливає на стиль водіння навіть досвічених водіїв, підвищуючи ймовірність помилки.


вивчи дорогу

перш ніж виїжджати самостійно — на вихідних посади біля себе на пасажирське місце досвіченого водія, і на вихідні проїдь свій основний маршрут (з дому в офіс і назад?) два, три, чотири рази. безпечна їзда попервах — це на 10% знаки й розмітка, і на 90% — знання дороги: завчасний вибір смуги, готовність побачити пішохода на зебрі, звичка в потрібний момент подивитися через плече тощо.

плануючи перший виїзд незнайомим маршрутом, не полінуйся завчасу «проїхати його» по карті. краще їхати довше знайомим маршрутом, ніж коротше манівцями.


не поспішай, не гальмуй

не тисни без потреби на газ — не доведеться й гальмувати. 50-70 км/год — достатньо для того, щоби спокійно роззиратися і завчасу приймати рішення, а гарячий казбек на зарядженому купе, скоріше за все, дочекається тебе на найближчому світлофорі.


тримай в голові небезпечні ситуації

простий приклад: виїзд на головну дорогу з поворотом направо в хвості передньої автівки. поки озирнувся через ліве плече, щоби глянути, чи там ніхто не підлітає — переднє авто може чомусь зупинитися. бац спереду, приїхали.

інший типовий приклад: світлофор раптово жовтіє, новачок б'є гальмо, а досвічений водій позаду чекав зовсім іншої поведінки (більшість проскакують на жовте). бац в зад, готово.

таких «типових» ситуацій, на яких найчастіше «горять» початківці — небагато, всі варто заздалегідь знати і бути уважним.


якщо можна не порушувати правила — не порушуй


дуже, дуже просте правило. яке майже всі ігнорують, і рано чи пізно це обов'язково закінчується хоч легким, але дтп. в досвіченого водія шанси відреагувати вчасно вищі, а новачкам «не таланить».

приклад: перед зеброю смуги обмежені суцільними смугами: перешиковування в сусідній ряд заборонене. ще: виїзд на зайняте перехрестя заборонений навіть під зеленим світлом. ще: тягнучка, зустрічна вільна, і навіть якийсь казбек щойно цим скористався, хочеться гайнути за ним...

ще раз: якщо можна не порушувати — не порушуй. їхатимеш довше, зате і їздитимеш довше.


не вмієш — навчися, тоді поїдеш


тиснути на газ/гальмо та перемикати передачі — це не водіння. якщо боїшся паркування задом по дзеркалах або рушання в гору — краще візьми тиждень відпустки, знайомого водія на пасажирське місце і потренуйся.


поки що все, може ще щось пригадаю. якщо хто пригадає свої примітні проблеми перших місяців — пишіть в коментарях.

8 коментар(ів):

jin сказав...

Двадцятирічного стажу не обіцяю, але можу привести у цю статтю руммейта - у нього більше десятка років стажу. А я сам свою категорію B отримав вісім років тому, і встиг багато на чому покататись, від малолітражок до великих позадорожників (і навіть мікроавтобус).

Пішов читати далі (я читаю по абзацу, і так коментуватиму)

> виключи музику

У дяльній дорозі - навпаки рекомендую включити ритмічну (моливо навіть агресивну) музику - вона допоможе сконцентрувати увагу і банально не заснути. З цією ж метою рекомендую жувати (наприклад в'ялене мясо). PS: маю досвід 1300 км в день

> не поспішай, не гальмуй

Але і "плентатись" не варто, мене трохи нервують люди, як їдуть по хорошій двосмуговій вулиці ~50.

> тримай в голові небезпечні ситуації

просто слід усвідомити, що такі випадки можливі, але постійно їх "прокручувати" у голові не варто - бо таки "приїдеш" у надуману собою ж ситуацію

> якщо можна не порушувати правила — не порушуй

+1

Ще від себе добавлю - що використовуйте зручне взуття, у якому ви добре відчуваєте педалі.

Святослав Денисенко сказав...

розумні поради.
прокручвання маршруту в голові обов'язкове. тільки завдяки цьому буквально за кілька місяців засвоївся з водінням у місті.
швидкістний режим... дотримуйтесь... хоча-б рік-півтора
страшно небеспечно стане після кількох місяців коли здасться що вже всьо знаю і всьо можу. лікується через ДТП... мене вилікував кювет на трасі рівне-львів. на щастя навіть машину не сильно побив та всі живі-здорові.
дякую вищім силам за легку науку

Zoresvit сказав...
Автор видалив цей коментар.
Zoresvit сказав...

Для своєї ж безпеки та впевненості за кермом дуже рекомендую пройти курс контраварійного керування авто. Розвиває відчуття машини, габаритів та реакцію на непередбачувані ситуації. По завершенню гарантую, що ви майже за будь-якої ситуації встигнете відрулитись від авто попереду (навіть якщо не встигнете подивитися у зеркала - боковий удар завжди легший).

Навіть без досвіду водіння досить легко сідаю за кермо, якщо ситуація вимагає. Об'єктивне оцінення ситуації - велика сила :)

jin сказав...

2Святослав Денисенко:
> лікується через ДТП...

не обов'язково через ДТП, багатьом людям розміння з досвідом приходить... У мене якось з часом прийшло розуміння що можна, а що ні, і відчутно зменшилась середня швидкість

2Zoresvit: а якраз після таких курсів (які зазвичай досить короткі) при відсутності досвіду і тренувань приходить ефйорія і відчуття що "я все можу"... яке (знову ж таки, при відсутності практики) дуже небезпечне на дорозі.

Тарасе, можеш добавити ще і такі поради:
- завчасно переключайтесь на нижчу передачу на спусках, при обгонах, перед поворотами;
- нейтральна передача - лише для стоянок і прогрівів автомобіля, очікування на світлофорі - їхдити варто лише з включеною передачею;
- запам'ятайте - педаль тормозу здатна не лише зупинити автомобіль, але і зроити його некерованим, навчіться правильно тормозити (обсобливо зимою).

2tivasyk: вітай, тепере ти можеш їздити швидше, аніж 70км/год ;)

2усім початківцям: запам'ятайте, що якщо ви новичок на дорозі, то ви повинні їздити не із літерою У, а з цифрою 70 ;) Якщо не знаєте чому - відправляю ще раз повчити правила дорожнього руху.

Zoresvit сказав...

@jin

Це залежить від інструктора. Якщо він дійсно хороший, то дуже швидко відіб'є таке відчуття демонструючи різні ситуації. Тож не зовсім згоден, що після курсів приходить відчуття "все можу".

tivasyk сказав...

2всі
дякую за коментарі!

2jin
юро, нові поради додам, мабуть, окремим дописом. дякую!

Владислав Ткачук сказав...

Від себе ще додам декалька порад, які не було зазначено, але які вважаю корисними:

1) Тримай дистанцію — досвідчені водії ніколи не підпирають авто, що їде, а тим більше стоїть попереду, а новачкам тим паче не слід так робити.

2) Будь ввічливим з іншими водіями: просять — краще пропусти і т. п., але знай міру — якщо їдеш по середній смузі з нормальною швидкістью, а ззаду хтось дуже сильно поспішає, то це не твої проблеми, як його пропустити, а його — як тебе обігнати. Корочше, він спішить — нехай він і нервується :)

Дописати коментар

увага!
коментарі не модерую, проте спам видаляю нещадно. посилання на інші сайти/блоги за темою допису вітаю.

додаткові можливості розмітки (кутики набрати з клавіатури):
  ‹b›жирний шрифт‹/b›
  ‹i›похилий шрифт‹/i›
  ‹a href="http://tivasyk.info"›посилання‹/a›